Calculadoras para motorizadas e motas antigas
Mistura de 2 tempos, troca de carreto e cremalheira, cilindrada e compressão. Grátis e sem registo, para quem restaura e anda de clássica.
Quanto óleo leva a mistura?
Indica a gasolina e a proporção recomendada para o teu motor.
Motores antigos com óleo mineral costumam pedir 1:25 a 1:33; com óleo sintético moderno muitos usam 1:40 a 1:50. Segue sempre o manual do motor e a indicação do óleo.
O que muda se trocar o carreto ou a cremalheira?
Mete a velocidade máxima que tens hoje e os dentes atuais e novos.
| Carreto × Cremalheira | Relação | Velocidade | Arranque |
|---|
Teórico: assume que o motor chega à mesma rotação. Mais velocidade de ponta = menos força; em motores pequenos a mota pode não chegar à rotação máxima com relação muito longa.
Cilindrada do motor ou do kit
Diâmetro do pistão e curso da cambota, em milímetros.
Antes de montar um kit confirma a legalidade e a homologação para circular na via pública.
Taxa de compressão
Útil ao rebaixar a cabeça, trocar junta ou montar kit.
Em 2 tempos a taxa efetiva (a partir do fecho do escape) é mais baixa que a geométrica. Compressão alta pede gasolina de octanas mais altas.
Quero passar a minha 50 cc para…
Escolhe o motor no topo, a cilindrada que queres e o uso. Dá-te a lista completa de material a comprar.
Falta-te uma peça para a tua clássica?
A Moto Raiz procura peças para motorizadas e motas antigas. Diz-nos o modelo e a peça.